Многие посетили сайта www.partsgroup.ru спрашивают, как же оптимизировать работу склада запасных частей. Путей для оптимизации склада и увеличении производительности существует множество. Однако, не все они применимы для склада запасных частей. Тем более в период кризиса многие пытаются сэкономить и неготовы делать серьезных финансовых вложений в оптимизацию. Давайте посмотрим, что мы можем сделать на конкретных примерах

Оптимизация складской логистики

1) Вы можете внедрить понятную и совершенную систему адресного хранения, посмотрим на адрес грамотно придуманной системы хранения:
А-8-2-33-4-5-f
Такой адрес может обозначать:
А - буква склада или зоны хранения, допустим у нас будет зона мезонинного хранения;
8 - номер ряда в зоне (или так называемая улица);
2 - второй этаж (в мезонинной зоне);
33 - стеллаж;
4 - полка на стеллаже;
5 - ящик;
f - отделение в ящике.
Теперь популярно рассмотрим, что такое мезонин.

2) Как разместить большее количество запчастей на той же площади, нужно попытаться построить склад не только в ширину ну и в высоту, вот тут на помощь нам и приходят мезонинные стеллажи. Мезонин - это многоуровневая стеллажная система (от итал. Mezzanine - полуэтаж, надстройка). Также иногда пользуются термином стеллажи этажные. Стеллажи мезонинного типа конструируются на базе стандартных паллетных или полочных стеллажей и дополнительных элементов: лестниц, межуровневых перекрытий, ограждений.
Стеллажи мезонинного типа (этажные стеллажи) - универсальное решение для хранения любых грузов. Так как груз хранится в несколько этажей, каждый из которых обслуживается отдельно, нет необходимости приобретать дорогостоящую подъемную технику. Груз можно поднимать обычным штабелёром, вручную по лестнице, или на лифте, являющемся частью конструкции.

При этом существенно расширяется вместительность склада, но зона мезонинного хранения в основном предназначена для малогабаритных деталей и запчастей.

3) Оптимизация хранения по критерию спроса ABC.
Здесь всё просто размещаем детали повышенного спроса ближе к зоне сборки, пониженного спроса дальше от зоны сборки заказа. Такая простая мера дает до 30-40% выигрыша на время сборки заказа. Финансовых затрат на такую оптимизацию не нужно никаких, а вот эффект от подобной меры может быть потрясающим. Едиственное, что нужно помнить, что такой оптимизацией необходимо заниматься переодически так как группы спроса всегда меняются.

4) Затраты на время можно сократить если закупить изначально правильно оборудование.
Кладовщику будет проще работать если купить стеллажи высотой 200 см, а не 300 см, так как ему не понадобится стремянка и он достанет любую запчасть с земли.

5) Введение системы штрихового кодирования на складе.
Внедрение системы распознавания по штрих-кодам на складе это, как говорится "последнее дело". Во время кризиса основная задача обойтись "малой кровью" т.е. без значительных капиталовложений. Хотя конечно, при прочих условиях внедрение системы кодирования это единственный вариант.

Оптимизация транспортной логистики

1) Одним из способов формирование сборных грузов и доставка их до клиента. Приведем опять живой пример. Необходимо доставить груз запасных частей до нескольких клиентов, назовем их A, B, C, D и Е. Первоначально строим карту маршрута глядя на карту города или области. Понимаем, что нам быстрее и проще объехать все точки в последовательности C, A, B, E, D. В соотвествии с данным маршрутам нужно в автомобиль загрузить заказы запчастей в обратной последовательности D, E, B, A, C в соответствии с этим порядком водителю-экспедитору придется только объезжая точки доставать последовательно заказы для клиентов. Ему нет необходимости прыгать по всей машине, теряя время, искать нужное место.

2) Регулярный вывоз груза, освобождение зоны комплектации - тут, по-моему, все понятно и без комментариев.

3) Организация доставки грузов по договоренности с клиентами в ночное время. Ночью все дороги, как правило, свободны - машин много нет, и если днем машина сможет объехать только 4 точки, ночью все 7. Только проблема одна - не многие водители, кладовщики и экспедиторы согласятся работать в ночную смену.

Оптимизация персонала на складе

1) Важнейшая задача разогнать бездельников. Для этого можно провести хронометраж времени каждого сотрудника. При этом будет понятно, какую производительность покажет каждый человек. В соответствии с этой производительностью вы можете далее контролировать персонал. Если производительность упала - возможно возникла какая-то проблема или сотрудники бездельничают.

2) Мотивирование персонала.
Система мотивации должна быть завязана на несколько параметров, например, скорость и точность сборки заказов. Если завязать мотивацию только на одном параметре можно получить много проблем. Как, например, если привязать мотивацию только на объеме и скорости сборки заказов - получите большую пересортицу на складе.

Что можно оптимизировать на складе ещё и как

1) Нужно избавится в работе от лишних операций, как например часто бывает:
- лишняя транспортировка или перемещение товара (без которой можно обойтись, обычно это: поставили с начала сюда, потом передвинули туда и т.д.);
- лишняя обработка (открыли, закрыли, пересчитали несколько раз);
- разборка с дефектами и претензии;
- лишние движения сотрудников (пошел туда, потом обратно) - склад это не место для прогулок!

2) Необходимо выявить узкие места. Допустим в зоне отгрузке могут отгрузить 10 заказов, а кладовщики в час могут собрать только 5, какова будет скорость функционирования всей складской системы? Конечно 5 заказов. Таким образом, скорость всей системы определяется скоростью самого медленного его звена. То есть возможно нужно будет перевести часть персонала из зоны отгрузки в зону сборки заказа в помощь кладовщикам.

Это только часть методов по оптимизации склада запасных частей.
Продолжение следует...