Я постоянно разочаровываюсь в специалистах, которые считают, что если они приобрели запасную часть и поместили ее на полку склада, то больше ничего никому и ничего не должны. На самом деле существует очень важное понятие как стоимость хранения запасных частей.
Во многих компаниях поступают очень просто: берут ежегодную стоимость удорожания склада запасных частей в 5%. Но даже очень богатые компании должны где-то занимать деньги на запасные части. Давайте посмотрим реально: если мы инвестируем даже 5% от стоимости запчастей, мы все равно занимаем эти деньги из каких-то проектов. А что скажут на это экономисты и бухгалтера?! А скажут они про налог на имущество организаций, который, кстати, еще тоже никто не отменял.
Принимая во внимание затраты на хранение, логистику, налоги, содержание персонала, здание и администрацию, получается сумма около 20% или даже больше! А год от года стоимость хранения будет увеличиваться и увеличиваться, и через некоторое время будет составлять более первоначальной стоимости самих хранимых запчастей! Предположим что вы организация, занимающаяся эксплуатацией автомобильного транспорта и вложили в склад хранения запасных частей для двигателя сумму в 5000 рублей, ежегодно стоимость хранимых запчастей будет увеличиваться на 1000 рублей и через несколько лет запчасти будут стоить уже в два раза дороже. Так стоит ли городить такую систему, если можно сделать просто – при износе двигателей не ремонтировать, а просто менять их?!
На самом деле необходимо просто постоянно контролировать запасы и повышать оборачиваемость склада, а от неликвидов необходимо в срочном порядке избавляться. Однако многие неразумные менеджеры складов до сих пор рассуждают: «Пуская запчасть лежит на полочке, если мы за нее заплатили деньги, мы ее должны продать для себя с выгодой, от того что она лежит тут - каши не просит». А на самом деле просит и еще как! Как мы уже говорили 20% в год и более. А зная российскую специфику ведения бизнеса, никогда не бывает менее, а выходит всегда только более этих злощастных процентов. Так что не стоит на складе никогда держать неликвидный хлам? Что потом с ним делать – либо утилизировать, либо продавать по себестоимости.
На самом деле есть и хорошие новости. Оптимальным считается оборачиваемость крупного склада запчастей 3-4 раза в год, но конечно не стоит забывать про правило Парето. Наиболее продвинутые управляющие складом умудряются обернуть запас на складе 5-6 раз в год. Так что на хранение каждой партии на складе невысокие +4-5% при таком эффективном бизнесе.
Но кроме того, неликвидные запасы снижают стоимость и усложняют реализацию еще и ходовых запасных частей. Неликвиды занимают, часто хорошие места на складе, их нужно постоянно перемещать, освобождая место для ходовых деталей. Кроме того, такие детали нужно чистить и стирать с них пыль, они могу «потечь», например как автомобильные аккумуляторы, испортив другие запчасти и складское оборудование.
Так, что же делать для уменьшения стоимости владения склада? Тут ответ может быть только один поддерживать постоянный актуальный размер и запас запчастей на складе. От неликвидов необходимо избавляться в любом случае, так как они мешают вести бизнез для других деталей. А для этого необходимо аккуратно и трепетно относится к анализу запасов на складе запчастей, держать детали на ходовое и активно эксплуатируемое оборудование и тогда стоимость хранения не будет такой высокой.
Удачи вам в ведении бизнеса если у вас возникнут вопросы или вы захотите оптимизировать свой склад запасных частей, присылайте информацию нам.