Cпециалист, глядя на код запчасти, уже может сказать очень многое. Конечно при условии того, что у него достаточно большой опыт работы в автобизнесе и с запасными частями. На самом деле, при грамотной организации системы кодирования запасных частей, сказать по номеру детали можно многое. Но все зависит от постановки вопроса нумерации запчастей у производителя. Чем грамотнее она организована, тем проще затем с ней работать.
Коды запчастей, давайте посмотрим на их организацию на примере номера запасной части к автомобилю концерна Volkswagen.
Вот номер тормозных колодок 1J0698151E. Давайте переведем его в более "удобоваримый" формат 1J0 698 151 E, теперь рассмотрим, что в нем обозначает:

1J0 - номер модели в модельной гамме VW, на который установлена запчасть, в нашем случае в VW Golf;
698 - группа запчастей, в нашем случае тормозная система;
151 - номер запасной части в группе;
E - модификация запасной части, в данном случае E - обозначает то что запчасть установлена на автомобиль с тормозной системой под 14" колесные диски.

На самом деле в коде у концерна VW может содержаться информации еще о коде цвета или материала запчасти. Специались с опытом легко ориентируется в такой нумерации.

Что еще можно зашифровать в коде

У концерна Volkswagen подход к шифрованию кодов запасных частей чисто технический, аналогичные подходы имеют и другие немецкие производители автомобилей. Но, некоторые производители пытаются зашифровать в коде запчасти много других данных:

1) Логистических
- группа размеров запчасти;
- класс опасности;
- группа производителей;

2) Маркетинговых
- группа спроса;
- время жизненного цикла запчасти;
- ориентация на потребителя;

и т.д.

Что может зашифровать в коде запчасти производитель, иногда не знает никто. Зачастую номера присваиваются запасной части без всякой системы. Но это бывает редко. Плохо, что многие производители не имеют достаточно четкого описания кодирования запчастей не могут обучить продавцов. А ведь это очень дополнительный плюс и помощь при реализации запчастей.