Многие специалисты работающие в области запасных частей задают сами себе вопрос: «Как же я работаю, как я заказываю запчасти и поддерживаю необходимую номенклатуру и ассортимент?» Как ни странно, но иногда это действительно так и получается.
Давайте рассмотрим какие способы определения спроса или потребности в запасных частях вообще существуют.
Можно как то запланировать наличие запасных частей. Как планировать? Можно несколькими способами. Во-первых, привязать план к парку эксплуатируемого оборудования. Допустим, вы инженер, работающий в автобусном парке. Вам необходимо рассчитать, какое количество топливных фильтров необходимо хранить. Вы знаете, что для каждого автобуса вам необходимо иметь 1,25 фильтра. Конечно фильтр с четвертью представить сложно, но тут всё немного не так работает. Количество 1,25 умножается на парк эксплуатируемых автобусов и если у нас их 300, то есть получается цифра в 375 фильтров, которые необходимо хранить на складе.
Во-вторых, если вы работаете в коммерческой структуре которая реализует запасные части оптовым клиентам, в этом случае можно привязать количество деталей к каждому клиенту. Например, к каждому клиенту вы реализуете 3 детали за определённый период, значит вам необходимо количество ваших клиентов умножить на 3 и если у вас 12 клиентов вам необходимо иметь в год 36 деталей, если 14, то 42. В этом случае как и в первом, количество плановое количество деталей может быть дробным. Кроме того можно несколько усложнить систему, задав покупателям разные типы, например регсклад, крупный отповик, мелкий отповик и т.д.
В третьих, можно привязать план к количеству хранимой номенклатуры на складе. То есть на складе должно быть 200 запчастей такого-то типа. Значит, просто необходимо постоянно поддерживать данный запас на определенном уровне. В теории управления запасами существует также понятие точки заказа запасных частей. Например, если вы делаете заказ и у вас на складе хранится 198 деталей, когда по плану необходимо иметь 200, но заказывать 2 детали до плана нецелесообразно. Так как затраты на перевозку деталей и их приём будут несоизмеримо высоки. Поэтому специалисты, работающие в области управления запасами запасных частей определяют точку заказа, она может быть выражена либо в количественном, либо в процентном отношении. То есть как количество запаса деталей опустится менее чем 120 штук, либо 60% делаем заказ.
Перечисленные выше способы определения запасов запасных частей можно отнести к плановым. Но есть более прогрессивные способы определения потребности, я бы назвал его динамическим. Он основан на текущей потребности в запасных частях. Что это такое потребность? Для каждой организации это своё понятие, грубо говоря сколько запасных частей требуется для чего-то. А вот для чего? Либо для продажи (у реализаторов запасных частей) либо для каких-то внутренних нужд, как например, у автобаз или автобусных парков.
В этом случае расчета, возникает множество плюсов система более быстро реагирует на возникающие потребности в запасных частях, подстраиваясь под реальный спрос не хранит лишнего на складах, что является большим плюсом в период всеобщей экономии. Такой способ расчета потребности можно рассматривать в свою очередь как постоянно изменяющийся плановый способ. Так таковой план по поддержанию уровня запасов есть просто он перерасчитывается каждый раз в случае осуществления заказа или как говорят формируется динамически.
Как реализовать динамический способ расчета запасов в реальности. Если реальная потребность в запасных частях сокращается, динамический способ говорит нам о необходимости снижения уровня запасов. А если наоборот увеличивается? Нужна какая-то обратная связь с потребителями, то есть её необходимо каким либо способом обеспечить. Обратная связь может быть двух видов, либо с потерей выгоды, либо без неё. Приведу пример, вы менеджер в фирме реализующей запасные части, клиент хочет купить у вас деталь, но у вас её нет - поведение потребителя: сделать у вас заказ и ждать пока деталь появится на складе, пойти и приобрести необходимую деталь у вашего конкурента. Второй случай это потеря выгоды, первый нет, но в любом случае оба примера должны дать вам сигнал о том, что необходимо рассмотреть данные случаи и принять меры в случае необходимости. Другими словами либо заказать деталь в будущем, либо нет. Почему нет? Очень часто необходимо разбираться, что произошло у потребителя, почему отказала и как вышла из строя запасная часть или узел. Если деталь вышла из строя в процессе нормальной эксплуатации, это одно, если потребитель-владелец от эмоций ударил кулаком по передней панеле в салоне автомобиля и она треснула это другое.

Рис. 1. Методы расчета потребностей в запчастях

Мы рассмотрели способы формирования планового и динамического способа расчетов запасов запасных частей. А как быть непосредственно с формулами для расчета или как нам подсчитать? Это материал для следующих статей.